Arrestor Hook System

 

(Filmpje staat onderaan pagina)

<- Techniek-pagina

Boven: Het Arrestor Hook systeem.

Het Arrestor Hook System wordt in noodgevallen gebruikt om het vliegtuig met behulp van de cable (bevind zich op de landingsbaan) tot stilstand te brengen.
De maximum toelaatbare snelheid om de Arrestor Hook te gebruiken is afhankelijk van de belasting van het vliegtuig (141-150 knots).
De Hook is scharnierend opgehangen aan een bracket, direct voor fuselage station 445. De Hook wordt gestroomlijnd door vaste fairings en in Up positie door twee veerbelaste deurtjes.
 

Als de Arrestor Hook niet in de Up en Locked positie is, zal er een rood gekleurd plunjer verschijnen.
Bij een Hook Release gaat er in de cockpit een amber gekleurd lampje gaan branden. (zie foto hieronder)
 

 

Na elk contact met de cable dient er een speciale inspectie te worden uitgevoerd.

Het arrestorhook systeem bestaat uit:
- Hook assembly (gehele haak)
- Uplock assembly (in het vliegtuig)
- Hydraulic Damper (tevens in het vliegtuig)
- Fairings


De Hook Assembly
wordt in down positie gebracht en gehouden door twee torsiestangen. De hydraulic damper verhindert het opspringen van de arrestorhook en zorgt tevens dat hij bij een barriercontact de kracht die op de hook werkt wordt opgevangen. Boven de haakstang is een verende bumper geplaatst die beschadiging van de romp voorkomt.
Hij voorkomt tevens het klapperen tijdens de vlucht.

Het Uplock systeem
wordt electrisch bediend. Het benodigde 28V DC systeem is beveiligd door een 7,5 amp. Circuit breaker die geplaatst is op de DC power circuit breaker box in het nose compartment. (Zie foto hieronder.)

 

Het Damper Systeem
voorkomt het opslaan van de arrestor hook na een bediening op de grond tijdens een landing. De Damper cylinder bestaat uit een damper piston en een reservoir. Het systeem wordt door de werking van een veerbelaste zwevende zuiger van olie voorzien.
Een hoge druk die dus bijvoorbeeld optreedt op het moment dat de hook de barriercable grijpt wordt gereduceerd door de werking van een blow off valve.

De Fairings
omsluiten de arrestor hook in de stowed position en bestaan uit drie delen. De voorste en achterste fairings zijn vloeistukken (spoilers) die aan de romp en aan de haak zijn bevestigd.
De middelste fairing bestaat uit twee deurtjes en omsluit het gedeelte tussen de stations 428,5 en 445 (om even precies te zijn).